Індонезія 2026: продажі мотоциклів у березні впали на 17,2%, через подвоєння цін на бензин.

Індонезійський ринок мотоциклів втратив оберти. У березні продажі впали на значних 17,2%,-перервавши серію з семи місяців поспіль-за-річне зростання-на тлі більш ніж подвоєння цін на бензин. Перший квартал 2026 року завершився падінням на 4,5%, і очікується, що наступні місяці будуть складними.

Мотоциклетна промисловість: тенденції та перспективи
Мотоциклетна промисловість Індонезії-третя-за величиною в світі-відіграє ключову роль у промисловій екосистемі країни; слугуючи основним видом особистого транспорту, його обсяг продажів майже в шість разів перевищує обсяги ринку легкових автомобілів.

Після зупинки виробництва в 2020 році, спричиненої пандемією COVID-19 (приблизно 90% мотоциклів виробляється на території країни), зростання ринку втратило імпульс. Ринок спостерігав помірне зростання на +2.1% у 2024 році, а потім зростання лише на 0,6% у 2025 році, досягнувши приблизно 6,55 мільйонів одиниць, що все ще значно нижче піку в 8 мільйонів одиниць, зафіксованого в попереднє десятиліття.

Крім того, виробники електричних мотоциклів працюють у дедалі невизначеному політичному середовищі. Термін дії урядових пільг, запроваджених у середині 2023 року, закінчився в грудні 2024 року, а їх продовження неодноразово відкладалося протягом 2025 року. Зрештою влада оголосила, що жодних нових пільг для електромобілів запроваджуватись не буде, створюючи таким чином надзвичайно нестабільну основу для інвестицій та розвитку ринку.

Початок 2026 року виявився негативним: у першому-кварталі продажі склали 1,65 мільйона одиниць-, що на 4,5% менше порівняно з тим самим періодом минулого року. Примітно, що продажі в березні різко впали на 17,2%, перервавши серію з семи місяців поспіль, що-за-рік зростання.

Зростання цін на бензин більш ніж у два рази завдало серйозного удару по споживачам, і це одразу відбилося на індустрії двоколісних транспортних засобів. Крім того, в той час як інші країни регіону успішно зареєстрували та підвищили попит на електромобілі, ситуація в Індонезії залишається відмінною, враховуючи повну відсутність стимулів у цьому секторі та послаблення його середньострокового-стратегічного напряму.

Незважаючи на політичну невизначеність, китайський гігант електромобілів Yadea оголосив про великі інвестиції у виробництво електричних скутерів і мотоциклів в Індонезії. Церемонія доставки першої партії транспортних засобів, що відбулася 14 березня 2024 року в Сікарангу, Бекасі, знаменує собою важливу віху в стратегії розширення Yadea в Південно-Східній Азії.

Розташоване в Бекасі, Західна Ява, виробниче підприємство Yadea Indonesia охоплює 28 000 квадратних метрів. Оснащений---сучасним обладнанням і передовими виробничими технологіями завод може похвалитися річною виробничою потужністю 300 000 одиниць. Ця інвестиція підкреслює довгострокову-стратегічну важливість Індонезії для світових підприємств електромобілів-навіть у той час, як-короткострокова політична невизначеність продовжує тиснути на внутрішній ринок електричних-двоколісних транспортних засобів.