Поточна ситуація, конкурентний ландшафт і прогнози щодо розвитку електричних скутерів Китаю у 2026 році

Електричний скутер складається з керма, коліс, педалей тощо. Він живиться від літієвих батарей і приводиться в рух двигуном постійного струму та є низько-транспортним засобом, який може ковзати по землі. Він має такі особливості, як легкість, гнучкість, простота в експлуатації та безпечність. Він демонструє значні переваги під час подорожей на короткі -відстані та ефективно вирішує транспортну проблему «останньої милі». Електричні скутери можна підключати до систем громадського транспорту, автостоянок, житлових і офісних приміщень, щоб сформувати повний кільцевий транспортний ланцюг, тим самим зменшуючи надмірне використання приватних автомобілів і полегшуючи проблеми з паркуванням і заторами. За типом продукції електросамокати можна розділити на два види: без сидінь і з сидінням. Відповідно до сфер застосування вони в основному поділяються на методи особистого використання та обміну.
У 2025 році ринок електричних скутерів демонструє чітку регіональну диференціацію. Північноамериканський регіон займає лідируючу позицію з часткою ринку 39,1%. Наразі основними споживчими ринками електричних скутерів є Європа та Північна Америка. Результати глобального дослідження сімейних подорожей у Сполучених Штатах показують, що поїздки на короткі-відстані від 0 до 5 миль складають 60% попиту на подорожі в Сполучених Штатах. У поєднанні з поширеністю культури скейтбордингу в Північній Америці; у той час як у Європі є велика кількість пасажирів, а рівень володіння автомобілями нижчий, ніж у Сполучених Штатах, завдяки чому електричні скутери мають основу для проникнення як у Європі, так і в Америці.
З 2023 року китайська економіка почала демонструвати ризики з точки зору внутрішнього попиту, і ринок електросамокатів також досяг насичення. Дані показують, що до 2024 року кількість дво-колісних електромобілів у Китаї перевищила 350 мільйонів, тобто в середньому кожен 3–4 китаєць мав дво-колісний електромобіль. Що стосується електричних скутерів, які є під-сегментом дво-двоколісних електромобілів, попит на них також відповідно знизився. Обсяг ринку електричних скутерів у Китаї впав з 19,857 мільярда юанів у 2020 році до 7,807 мільярда юанів у 2025 році, і очікується, що він збільшиться з 9,917 мільярда юанів у 2026 році до 44,989 мільярда юанів до 2030 року.
Верхня частина ланцюжка промисловості електричних скутерів охоплює постачання сировини та виробництво основних компонентів, зокрема чіпів, датчиків (таких як стереокамери бачення, лазерні радари), приводних двигунів, акумуляторів, різних металевих і пластикових матеріалів, електронних компонентів і OEM/ODM для загального виробництва повної машини. Середній етап зосереджений на виробництві та складанні всього електричного скутера. Низхідна мережа включає мережу збуту продукції, яка включає онлайн-канали збуту, такі як платформи електронної-комерції, а також офлайн-роздрібні термінали, такі як супермаркети та фірмові магазини, з кінцевим продуктом, який досягає кінцевих споживачів безпосередньо.